Har ni investerat i nya FH13 lastbilarna på åkeriet men chaufförerna "gnäller" att kraften inte är som den gamla Euro4:an ni hade tidigare? Lugn, Ziptuning erbjuder en lösning för er som väcker upp er nya Euro6 rejält!

Det är dock inte bara förbrukning och effekt som spelar roll,vi får oftas höra att det är tidsbesparande och tid spar pengar som bekant.

Hög tågvikt, fullastad och uppförsbackar är ett minne blott!

Mera hästkrafter och en hel massa mer vridmoment!
Vi har f.n ett hundratal lastbilar som rullar med denna lösningen och det fungerar mycket bra och tillfredställande.


Detta är en extern styrbox, dvs du behjöver inte vara orolig att garantin ryker pga manipulerad original mjukvara. Flyttas enkelt imellan alla nya FH13 Euro6 modellerna.

Påverkar inte partikelfilter,bränslepumpar,spridare negativt.

FH13 420_460_500_540 13L D13K4 / D13K5 Common Rail

D13K420 (309 kW)  
Max. effekt vid 1 400–1 800 v/min 420 hk 
Max. moment vid 860–1 400 v/min 2 100 Nm 
ZIPTUNING 495hk /2520nm

D13K460 (338 kW)  
Max. effekt vid 1 400–1 800 v/min 460 hk 
Max. moment vid 900–1 400 v/min 2 300 Nm  
ZIPTUNING  540hk/2760nm

D13K460TC (338 kW) 
Max. effekt vid 1 250–1 600 v/min 460 hk
Max. moment vid 900–1 250 v/min 2 600 Nm 
ZIPTUNING 540hk/3120nm

D13K500 (368 kW)  
Max. effekt vid 1 400–1 800 v/min 500 hk 
Max. moment vid 980–1 270 v/min 2 500 Nm 
ZIPTUNING 590hk/3000nm

D13K500TC (368 kW) 
Max. effekt vid 1 250–1 600 v/min 500 hk
Max. moment vid 900–1 250 v/min 2 800 Nm
ZIPTUNING 590hk/3360nm

D13K540 (397 kW)  
Max. effekt vid 1 450–1 800 v/min 540 hk 
Max. moment vid 1 000–1 460 v/min 2 600 Nm 
ZIPTUNING 640hk/3120nm

Uppmätt och verklig besparing av bränsle upp till 12% - Mer vridmoment på samma varvtal eller lägre sparar bränsle - Ligg kvar på samma växel så spar även det bränsle.

Lås oss räkna lågt som ett exempel.

Lasse är tung på högerfoten och utnyttjar effekten med relativt  tung last.  Normalt ligger snittet på Lasses lastbil på 3,8liter/mil. Efter optimeringen känns lastbilen mycket starkare och Lasse kan vara lättare på foten och hålla varven nere och lådan kvar på samma växel. Detta har tagit ner förbrukningen till 3,55liter/mil dvs 7% lägre och åkeriet Lasse jobbar åt spar nu en del bränsle per körd mil och år! Räkna gärna själv!

BEPRÖVAT - GARANTERAD - EFFEKT - LÄGRE FÖRBRUKNING - MER KÖRGLÄDJE!

Pris 9995kr inkl moms och installation, med fjärrkontroll 10995kr ink moms.

Kan skickas över hela landet, installeras enkelt på under 30min.

Lyft luren och ring 070-7902629 så skickar vi er nya styrenhet per post alt installerar den på plats hos någon av våra åf.

Nu har vi jobbat ett tag med nya F-G serie BMW växellådsoptimeringarna som tidigare inte var tillgängliga.
- Vridmomentsbegränsningar lättade
- Växelpunkter optimerade för lägre förbrukning
- Ökat systemtryck (Steg2)
- "True manual mode" M läge - Ej auto uppväxling
- Snabbare växlingar i S/M
- Launch controll
- Ett måste för redan optimerade Bmw F och G-serie
Det finns bara fördelar med denna uppgradering.
I den vardagliga körningen växlar lådan snabbare upp till höga växlar och nyttjar vridmomentet istället för varv och som ger dig lägre förbrukning.
I S och M-läge växlar lådan blixtsnabbt upp utan tvekan och slir.
0-100km/h förbättras likväl intervaller i högre farter.
I samband med Motoroptimering erbjuder vi ett fördelaktigt paketpris. Kontakta oss för att få just ditt pris till din Bmw!

Pris ex: Bmw 420D Motor och växellådsoptimering +40hk/65nm . lägre förbrukning och mer responsive känsla.
7990sek ink moms.

Endast växellådsoptimering 4990:- HÖSTPRIS: 3990:-

Delbetala gärna 3,6,12 mån räntefritt

Boka på 070-7902629 (sms:a gärna)

Då vi på Ziptuning  under en tid  har hastighetsbegränsat olika fordon och A-traktorer har vi ibland stött på patrull med icke så medgörliga styrsystem. Nu är dom endast blotta minnen med vår eftermarknadskontroller för både elektronisk och wire-kopplad gaspedal.

Enheten begränsar gaspedalen (spjällhuset) med hjälp av hastighetssignal/pulssignal samt en extra säkerhet bilprovningen garanterat gillar,GPS! Manipuleras hastighetssignalen kommer kontrollern gå över till GPS signal och fortsatt begränsa hastigheten. 

Enkel inkoppling på 60-90 minuter för dig som kan tyda ett elschema och har förståelse för elektronik (12v system) Godkänns* efter kontroll av Bilprovningen och intygas av oss!

Fordonet går mycket fint med denna kontroller, inget ryck och knyck som dom s.k "H-reg"

Universal modell som passar dom allra flesta fordonen! (har du canbus MÅSTE du installera den medföljande externa sensorn)

Pris endast 4990kr ink moms

*Du ska skydda installationen så det inte går manipulera, bilprovningen godkänner bara denna typ av hastighetsbegränsning om det är mkt svårt att manipulera hastigheten. (montera kablar i slang, enheter i förslutna lådor osv)


 

Kör du en mopedbil med Lombardini 492LDW motorn typ Ligier 50 ? Trött på att den känns svag och inte orkar riktigt?

Vi har lösningen på ditt problem.

- Snabb inkoppling
- Enkel justering av effekt
- Svensk support
- Ökar inte hastigheten


Bilden på den aktuell modulen kan skilja sig från den vi skickar till dig.

Har du plockat ut en ny Audi A6 40tdi på 204hk som tjänstebil? Du vill redan ha mer effekt men vill inte äventyra garantin genom att ändra styrboxens programvara! Ziptuning har lösningen för dig. Vi har sedan releasen av nya A6 prövat ut en Piggyback (extern styrbox) som fungerar utmärkt och är den bästa lösningen ur garantisynpunkt.  Inkoppling klarar man med endast en 13mm  hylsnyckel och 15-20min om man följer manualen. (Strömmatning till piggybacken) Vår Piggyback klarar att leverera 15-18% mer häskrafter och vridmoment. Bra nog för att förbättra 0-100 från 8,3sek till 7,6.  Starkare vid omkörning och bättre drag av släpvagn m.m. Har du behovet av en fjärrkontroll eller switch för att slå av/på kan du köpa till det. 

Besöker du oss i Sundsvall har vi möjlighet att anpassa piggybackens mjukvara mot just din Audi och ta ut mer effekt eller göra ändringar utefter dina behov.

Har du frågor om produkten? ring oss gärna på 070-7902629

Beställ gärna Piggyback styrboxen direkt här längre ned på sidan!
 

Vi valde att under 2019 satsa lite extra på ATV/UTV samt vattenskotrar och snöskotrar från BRP (Sea-doo,Can-am,Ski-doo,Lynx) Nästa steg i denna satsning är POLARIS. Vi har köpt in diagnostikverktyg för avancerad felsökning för ATV/UTV från 2009 och snöskotrar från 2012 och framåt. Vi har oxå valt att lagerföra dom vanligaste motorkablagen/kontaktstyckena hemma för att åtgärda 80% av dom vanligaste felen hos en Polaris, kabelhärvorna! Vi välkomnar därför alla Polaris ägare med sina fordon till oss för service, felsökning och ev uppgradering. Kör du 4-takt erbjuder vi även motoroptimering.

Team Ziptuning SUNDSVALL

Kör du en Bmw "xDrive" E-serie manuell eller automat? Vi kan mappa om styrsystemet för xDrive för mindre understyrning.Som standard ligger xDrive systemen på 60% bak och 40% fram. En typisk önskan vi får är 75% bak och 25% fram. Då systemet är kopplingsbaserat och lamellpaketen ligger i olja så har det ingen betydelse för livslängden. Vi kan oxå stänga av xDrive helt och låta 100% av momentet gå till bakhjulen för dig som gillar att drifta eller bara känslan av en sportigare bil, fortsatt ofarligt för diffar och lamellpaket som alltid ligger i olja oavsett momentfördelning. Denna tjänst tar vi endast 1500kr inkl moms för. Ytterligare ändringar endast 500kr per tillfälle.

Motorns effekt når ut bättre till bakhjulen vid mindre andel moment till framhjulen. Vid avstängd xDrive har 10% högre drivhjulseffekt uppmätts. D.v.s du får en prestandaökning!

Detta är vad M-bilarna normalt kan göra av senare årsmodell och som aldrig erbjudits tidigare.

F-serie Bmw står under utveckling med ca 200 olika mjukvaror, vi uppdaterar på bloggen och sociala medier när detta har släppts (troligen lagom till snön faller)

P.s Vi erbjuder f.n endast denna tjänsten i Sundsvall.

Boka din xDrive mappning idag på 070-7902629

Jag följer en herre som heter Shawn Kell på Linkedin, han jobbar för Superflow i USA. Han delade en artikel jag tycker är så bra att jag vill dela den vidare. Är du bekväm med engelskan så ta dig 15min och grotta in dig i denna artikel.

I kort handlar den om att olika dyno´s / rullande landsvägar mäter annorlunda och i denna artikel är speciellt Dynojet nämnd då dom har en vana att alltid vida 8-15% högre än många andra, och effekter som anges är inte alltid korrekt.  En sak är säker Mr James Watt kunde sin sak och en dynamometer aka bromsbänk kan bara ge dig ett svar baserat på vilka parametrar du matar den med.  Hästkrafter kan inte mätas det kan bara beräknas! Du kan mäta vridmoment och varv per minut  samt acceleration  men du kan inte mäta hästkrafter, ingen kan! Vridmoment är en kraft som i sig själv inte ger många svar, men applicerar du den på ett föremål som rör sig kan du mäta kraft! Fysikens lagar finns redan skrivna men inte alla tillverkare av bromsbänkar använder dom rätt!

Läs gärna och diskutera här nedan!

// J

Varför ska du optimera din E-serie / F-serie Bmw-växellåda och vad betyder dom olika stegen?

Steg 1-filerna fokuserar på ekonomi och komfort genom att växla upp tidigt i D-läge och låsa upp momentomvandlaren tidigare jämfört med fabrikskalibreringarna. Bränsleförbrukningen förväntas gå ner mellan 5-15% tack vare detta

- Du får växeldisplay i instrumenteringen i alla lägen (om tillgängligt)
- Låsning av momentomvandlare tidigare
- Växklingsstrategier ändras för ekonomi och komfort
- Anpassade momentbegränsningar för optimerade motorer

Steg 2 filerna är för personer som vill ha snabbare växlingar och en mer reponsiv körupplevelse, men som inte vill offra någon komfort.

- Växeldisplay i instrumenteringen i alla lägen (om tillgängligt)
- Optimerade D & S-växlingspunkter för bättre acceleration i halv och full gas situationer
- Ca 25% snabbare växlingar totalt
- Snabbare respons vid manuell växling

Steg 3 filerna är våra mest sportiga kalibreringar, vilket förändrar körupplevelsen totalt. Samtidigt som alla steg 3 filerna behåller full komfort och kan användas i varje vardagsbil, ändras beteendet avsevärt när du byter till S eller M. Rejält snabbare växlingstider och mellangas i manuellt läge visar vad din automatväxellåda går för. (Ngt Bmw borde ha haft från början).

- Växeldisplay i instrumenteringen i alla lägen (om tillgängligt)
- Optimerade D & S-växlingspunkter för bättre acceleration i halv och full gas situationer. 
- Ca 25% snabbare växlingar  i D-läge .
- Ca 50% snabbare växlingar  i M och S-läge. 
- Mellangas (Throttle-Blip)
- 100% Manuellt, inga uppväxlingar i M-läget.
- Direkt respons vid paddelväxlingar. 
- Maximalt tillåtet vridmoment möjligt.
- Ökat systemtryck för att klara hårt uppgraderade motorer.

Boka in din BMW hos Ziptuning i Sundsvall för att få bättre, snabbare och behagligare växlingar till pris som passar alla!

Kontakta ZIP idag på 070-7902629 eller info*snabela*ziptuning.se

Saxat från Autotuners hemsida: "I mer än 2 år har vi tagit det fantastiska äventyret att utforma ett nytt programmeringsverktyg för ecu (styrboxar) som är utformat för att vara snabbt, användarvänligt och regelbundet uppdaterat helt gratis. Vi fick inte särskilt mycket entusiastisk välkomnande från våra konkurrenter, till ingen stor överraskning. Men utan att  tala strunt, utan misshandlande av konkurrenter eller sprida felaktiga rykten lyckades vi få marknadsandelar och vi är nu världskända inom det internationella chiptuningsamfundet.  Vi tror att vi inte bara har bra ingenjörer, vi är ett - oavsett hur litet- ett mycket bra och starkt lag. Håller samma tankegång, vi lanserade Autotuner Tool Community på Facebook förra året. Vi ville uppmuntra utbyte av information och bästa praxis bland Autotuner-användare med endast en regel: Alla kan dela erfarenheter, hjälp och föreslå nya funktioner eller förbättringar. Idag tackar alla som litade på oss sedan början av detta underbara Autotuner-äventyr, vi är stolta över att släppa världens första Bosch MDG1 bänklösning".

Autotuner har alltså som första utvecklare släppt protokollen att kommunicera med den nya typen av styrbox Md1 och Mg1 som återfinns i b.la VAG men oxå hos dom flesta andra stora fordonstillverkarna. Läs mer om det här:

BMW
Sedan ett år nu kan de senaste BMW-modellerna optimeras via OBD. Ziptuning erbjuder nu möjligheten att utföra läs- och skrivoperationer i "bänk". Bänkläsningen möjliggör riktig läsning, vilket gör det möjligt att optimera fordonet även om det saknas virtuell läsning (från vår databas). Det öppnar också sätt att kringgå framtida OBD-skydd som de som används på exempelvis BMW M2-Competition.

Bosch MD1CS001
TC298TP & SPC5777
Bosch MD1CP002
SPC5777
Bosch MG1CS003
SPC5777
Bosch MG1CS024
TC298TP
Bosch MG1CS201
TC298TP

VAG Gruppen
   
Utan konkurens är de mest efterlängtade VAG-motorerna 1,5 TFSI EA211 evo (130 hk (DACA) och 150 hk (DADA)), liksom 2.0 TFSI EA888 som levererar 190 hk (DKTC) eller 230 hk (DKTA) för den mest kraftfulla versionen. Dessa motorer är Euro 6D-TEMP-kompatibla. Förutom de 1,5 TFSI och 2.0 TFSI-motorerna, som omnämns för enhetlighet i 35 TFSI, 40 TFSI och 45 TFSI, har Audi kunder stora förväntningar på motorn 3.0T V6 (EA839). Denna nya motor kommer att utrusta Audi S4, medan 2.9T (EA839) kommer att leverera  kraft till Audi RS4. Goda nyheter om dieselmotorerna, som vi kan nämna är även 3.0 TDI EA897 evo2 som producerar 231 hk (45 TDI), 286 hk (50 TDI) och 357 hk (S4 TDI, S6 TDI och S7 TDI) stöds nu av Autotuner och Ziptuning. Den nya RS6 och RS7, som förväntas 2020, kommer att vara utrustade med 4,0 TFSI. Denna motor är redan tillgänglig på Lamborghini Urus. RS6 och RS7 kommer att förlita sig på den nya MG1CS008 ECU som nu stöds av Autotuner och Ziptuning.

Bosch MD1CS004
TC298TP
Bosch MD1CP004
TC298TP & SPC5777
Bosch MD1CP014
TC298TP
Bosch MG1CS001
SPC5777
Bosch MG1CS002
TC298TP & SPC5777
Bosch MG1CS008
TC298TP & SPC5777
Bosch MG1CS011
SPC5777
Bosch MG1CS111
SPC5777

Lamborghini

Lamborghini Urus kom ut på marknaden 2018, utan tvekan ett fordon som är det mest förväntade av kunderna att kunna optimeras. Urus drivs av 4.0 TFSI (DCUA) -motorn som levererar upp till 650 hk ett av VAG´s flaggskepp!

Bosch MG1CS008
TC298TP

Porsche

Sedan 2018 har Porsche startat förnyelsen av hela sin flotta och de har tagit fram flera nya bensinmotorer. Dessa motorer är 3.0T (vanliga för Audi S4), 2.9T (vanligt för Audi RS4) och 4.0T (Turbo och GTS-versioner). Alla är EU6d-temp-kompatibla. En god överraskning med den nya 911 992 är där motorerna styrs av den nya Bosch ECU MG1CP007 styrboxen. Samtliga aktuella motorer (Carrera S 3.0T), liksom de som släpps inom en snar framtid (GTS och Turbo förväntas för september 2019), Dom stöds självklart redan i bänken av Autotuner (odetekterbar programmering).

Bosch MG1CP007
TC299TP
Bosch MG1CS002
TC298TP
Bosch MG1CS008
TC298TP

Ford

Som för BMW, stöds de flesta Ford-fordonen utrustade med en Bosch MG1-ECU redan i OBD. Den nya bänklösningen kompletterar stödet: det möjliggör backup av "brickade" styrboxar (orsakad av exempelvis en felkalibrering). Tillsammans med den redan stödda MG1 lägger vi till MD1CS005 som finns på 1,5 TDCI EU6 (efterföljare av Bosch EDC17C70).

Bosch MD1CS005
TC298TP
Bosch MG1CS015
TC277TP
Bosch MG1CS016
TC275TP
Bosch MG1CS017
TC277TP

Renault - Dacia - Nissan

Renault är känd att vara en pionjär för att integrera toppmoderna komponenter i sina nya motorer, och har nyligen släppt tre nya motorer med namnet Blue dCi. Motorerna kommer i olika versioner: 1.5l, 1.7l och 2.0l.  1,5 är på marknaden sedan över ett år nu, medan Renault nyligen har lagt till försäljning av 1,7 och 2,0. De styrs alla av ECU MD1CS006.

Bosch MD1CS006
TC298TP


Mercedes

För mer än tre år sedan övergav Mercedes den mytomspunna 2.1 för 2.0-dieselmotorn (OM654), som är mer kompatibel med de nya miljönormerna. 2.0-dieselmotorn (OM654) var den första motorn som var utrustad med den nya Bosch MD1CP001 styrboxen som hittills inte stöddes av något verktyg. Vi kan också peka på några förändringar beträffande 6-cylindrig diesel med den nya 2.9l (OM656), även den styrd av MD1CP001. Den nya inline 6-cylindriga mildhybriden (OM256) betecknad 43AMG, 450 och 53 AMG styrs även den av nya Bosch MG1CP002-styrboxen. Bosch MD1CS006 ECU används på 1,5 dCi (OM608) -motorn, som delas med Renault och som utrustade Mercedes A W177. Även om denna styrboxen också används av den franska tillverkaren ger Mercedes sin egen kalibrering. Osäkerheten förblir fortfarande gällande den nya klass A 45AMG. Den ska vara utrustad med MED17.7.7, men kan förses med Bosch MG1. OBS. Senaste Mercedes-fordon är utrustade med en CPC. CPC är en extra styrbox som infördes 2017 av Mercedes för att styra kraft och maxhastighet från drivlinans styrbox. CPC-stödet är fortfarande under utredning.

Bosch MD1CS006
TC298TP
Bosch MD1CP001
SPC5777
Bosch MG1CP002
SPC5777

PSA Gruppen (Citroen, Peugeot, Opel m.fl)

Sedan mer än ett år tillbaka utrustade PSA sina nya fordon med den nya EU6d-kompatibla 1,5 BlueHDI motorn, efterföljare av 1,6 blueHDI (EDC17C60). Denna motor styrs av den nya Bosch MD1CS003 styrboxen, och den används även av Opel under beteckningen Ecotec D (eller endast D). Tillgängliga motorversioner är: 100, 120 och 130.

Bosch MD1CS003
TC298TP
Bosch MG1CS042
TC298TP

Vad kan du få för effektuppgradering i din nya bil? www.ziptuning.se 

Läs mer om hela nyheten i sin helhet på engelska på Autotuners hemsida här​​​​​​​



 

Can-Am Outlander 570 ABS med 48hk är det perfekta köpet om man ser till prislapp och möjlig prestanda! 570 ABS outlander råkar nämligen vara en strypt 650 V-twinmotor. Samma motor men med lägre effektuttag. Vi på Ziptuning uppgraderar din maskin till 65hk  och utan hastighetsbegränsning.

Har du en 570 icke ABS optimerar vi mjukvaran lite annorlunda tillsammans med bortagning av toppfartspärr om så önskas till "650" spec.

Efter upplåsning till 650 spec och optimering kan du avnjuta en mer responsiv maskin som svarar bättre, varvar ur och känns som Outlandern borde ha gjort från fabrik!

När du ändå lämnar in din maskin, passa på att serva den samtidigt. Ziptuning i Sundsvall har original BRP diagnostiken och kan göra allt märkesverkstaden kan göra plus lite till, givetvis med servicestämpel.

Vi byter namn i displayen, nollar serviceintervaller och kan koda in nycklar vid behov. Vi kan även programera in nya mätarhus och styrboxar för att nämna en del vi kan göra.

Pris:
Uppgradering 570 till 650 med optimering endast 5000kr ink moms.
Service 50tim / 1år 2995kr ink moms.

Boka direkt på 070-7902629 eller skicka in en förfrågan här

Är du ägare till en Sea-Doo Spark 2014-2019 med 60hk eller 90hk ? Gillar du högre toppfart och acceleration har du hittat helt rätt! Ziptuning i Sundsvall erbjuder trim till Sea-doo spark 60hk och 90hk modellerna med solas impeller tillsammans med luftfilterkit från Riva och R&D, olika avgassystem från 88 Motorsport och våran egen anpassade optimering av vattenskoterns styrsystem. Förutom rejäl skillnad i gasrespons känns accelerationen helt fantastisk när du ger på fullt från stillastående. Beroende på val av impeller kan du ändra karaktären på din spark. Toppfart eller acceleration, alt. någonstans mittemellan. 
Ziptuning erbjuder även service av vattenskoter och spark givetvis. Oljeservice med eller utan tändstiftsbyte allt beroende på vad boken säger.  Originaldelar från Sea-doo givetvis.

Boka in din Sea-Doo spark för service eller uppgradering hos Ziptuning i Sundsvall redan nu!

Tel direkt: 070-7902629

Ziptuning i Sundsvall satsar på vattenskoterkunderna. 

Goda nyheter till alla vattenskoterägare i Sundsvall. ZIP har investerat i en rad specialverktyg till vattenskotrar däribland original återförsäljar diagnostikutrustning till BRP 4-TEC/E-TECH (Sea-Doo) upp till 2019+, Kawasaki alla årsmodeller och Yamaha upp till 2017. ZIP kommer kunna göra maximal och fördjupad felsökning. Lägga till nya nycklar, koda om nycklar. Byta instrumenthus m.m.

ZIP kommer vidare erbjuda service på plats, d.v.s. där du har din maskin. Alt hämta och lämna service mot en mindre kostnad alt gratis beroende på jobbet som bokas.

Ring idag på 070-7902629 och boka in service/uppgradering/trim eller annat vattenskoterrelaterat och få personlig och trygg service.

Välkommen!
/ Team ZIPTUNING

Vill du mäta din prestanda före och efter optimering hos oss? Vi använder oss själva av en GPS baserad prestandamätare från Dragy Nordic. Mät 0-100km/h , 100-200km/h, 0-402m samt egna tidsintervaller extremt exakt. Man kan göra coola overlay videos och dela med sina kompisar, riktigt rolig och användbar samt enkel liten pryl. Kopplas ihop med din telefon! (Denna har jämförts med t.e.x Performancelogic / Racelogic / VBOX som många motormagasin kör sina tester med och dom är precis lika exakt)
I samarbete med DRAGY NORDIC erbjuder vi 300:- i rabatt när du uppger koden "ZIPTUNING" så in på deras webshop och beställ din egen Dragy!
http://dragynordic.com/
OBS! ENDAST 10st rabatteras och giltig till 30/6

Troligtvis en av Sveriges mest sålda bil är Volvo XC60/XC70 och det är ganska lätt att förstå varför! Man åker skönt och framförallt tryggt.  Vi har utvecklat  programvaror  till Volvo så länge vi kan minnas från LH-Jetronic eran i början av 90-talet. Vi fokuserar här på modellerna med dieselmotor och fem cylindrar där cylindervolymen börjar redan vid 2 liter. 163hk/400nm är instegsmodellen för XC70´n och där Ziptuning varit med på utvecklingen sedan begynnelsen då vår utvecklingsanläggning i Belgien ligger ca 11km från Volvo´s  största fabrik i Ghent. (Där även Volvo 144 tillverkades mellan 68-74 för den intresserade)

Tillgång till Volvo´s nya bilar har gjort att vi kan vara marknadsledande men framförallt kunna investera tid i styrsystemens komplexa värld och arbeta fram säkra och högpresterande mjukvaror eller "optimeringar" som dom så fint kallas. Dom flesta av mjukvarorna vi erbjuder är utvecklade i vår superflow bromsbänk men även en handfull modeller i anläggningen i Holland där våra utvecklare huserar till vardags.  Ziptuning är noga med att inte lova för mycket, därför anger vi ett snitt i våra angivelser av uppmätt effekt och inte en specifik modell vid ett speciellt tillfälle.

Så vad kan ZIP erbjuda din XC60/XC70?

Volvo XC70 Steg 1:

2.0 D4 163hk/400nm - ZIP  185hk/480nm
2.0 D4 190hk/400nm - ZIP  240hk/480nm

2.4 D3 163hk/440nm - ZIP 242hk/497nm
2.4 D4 181hk/420nm - ZIP 244hk/499nm
2.4 D5 215hk/440nm - ZIP 245hk/500nm

Viktigt att komma ihåg som konsument när man jämför effektangivelser är vilken typ av bromsbänk som använts hos leverantören (om det ens har använts en) och vilken mätmetod resultatet baseras på. Med det sagt, ja det skiljer sig mellan olika bromsbänkar både upp och ner i effekt. Superflow som Ziptuning huvudsakligen använder sig av är en väldigt kostsam och exakt utrustning med hög repeterbarhet. 

Ziptuning kan även erbjuda en mer "anpassad" mjukvara s.k steg 1+ där mätvärden loggas för att se så motorn mår bra och att styrsystemet inte motarbetar dom ändringar som begärs. Har vi en för "pushad" mjukvara kan man som förare uppleva bilen som ojämn och ryckig där styrsystemet drar av och lägger på t.e.x tändning för att hålla temperaturer inom sina satta områden.
 

Boka in din Volvo för en prestandahöjande motoroptimering hos Ziptuning direkt på
070-7902629.

Vi finns i Sundsvall, Luleå, Eskilstuna, Örebro, Vänersborg, Vetlanda, Stockholm

Du som läser detta inlägg är säkert en av dom som just kör den nyare Bmw 320´n med 184hk bensin motor. LCI (Facelift) modellen lanserades 2015 och förutom 2 liters motorn vi belyser här släppte Bmw även en 3-cyl bensin turbomotor.

Men tillbaka till 320i som 2015 fick sig en ny motor, B48B20A. Likt sin föregångare N20 har även B48:an twinscroll turbo, direkt insprutning samt valvetronic och dubbel vanos! B48 motorn finns i en rad olika kombinationer, med elmotor samt X-drive och automatlåda för den som vill ha alla bekvämligheter och tillval.

Det intressanta i just Bmw´s strategi är att använda samma 4-cyl (B48) motor i många olika modeller, det ger en låg tillverkningskostnad på reservdelar och framförallt för oss är det attraktivt att kunna ta ut mer effekt i dom "lägre" effektklassade modellerna. B.la Volvo har samma strategi med sitt VEA programutbud av motorer.

Bmw 320i F3X 2015- lämnar original 184hk och ett vridmoment på 290nm mellan 1350-4250v/m.

Ziptuning uppgraderar mjukvaran i 320´n till fantastiska 255hk och 395nm, en ökning på +71hk och +125nm. Det är faktist vansinnigt bra och en galen spark upp i prestanda!

Ziptuning erbjuder även en uppgradering av den 8-växlade automatlådan, snabbare växlingar när det behövs och lugnare i Drive. (även varvtal, kickdown osv ändras)

Har du en 320i med eller utan xdrive, med eller utan automatlådan tycker jag du ska kontakta Ziptuning på 070-7902629 och boka in din Bmw för en optimering!



 

Äger du en Mini av nyare modell likt den vi hade inne för några månader sen? F56 lanserades 2014 på marknaden och har varit en populär "hot hatch" och utamanare till Bmw 1-serie och Audi A3 m.fl. Teknikerna på Ziptuning har jobbat med Bosch MG1CS201 styrboxen under en längre tid och har således skapat sig god erfarenhet av modeltypen.  Från fabrik lämnar Mini´n 192hk och 280nm i vridmoment. Steg 1 från ZIP tar 2 liters motorn upp till sköna 258hk och 398nm på standard hårdvara dvs inga ändringar gjorda förutom uppgraderad mjukvara! 66 hästar och 123nm extra!

Vill du ta din bil till nästa nivå gäller det att byta avgassystem för att få ett friare flöde ut från motorn. Vi rekomenderar Cobra Sport som vi tar hem på beställning och det tillsammans med ett K&N eller BMC luftfilter. Med dessa hårdvaruändringar höjer man ribban till 275hk och 415nm, vi kan lova att detta både känns och hörs!! Givetvis erbjuder vi på Ziptuning montering av avgassystem, luftfilter tillsammans med mjukvaran. Justerat och klart att avnjutas!

Är du intresserad att optimera din Mini Cooper S F56 ? Kontakta Ziptuning på 070-7902629

 

Ecoboost serien av motorer har gjort underverk för Ford under en tid nu. En av dom största framgångarna kommer definitivt från Ford när det gäller "downsizing" av motorerna dvs färre cylindrar och mindre volym.  Bilen/motorn vi pratar om idag är den lilla 3-cylindriga turbomatade bensinmotorn på 999cc som återfinns i Focus m.fl.  Den finns som standard  i 2st alternativ om 100hk/170nm eller 125hk/170nm. Bägge motorerna är helt identiska men sitter i olika fordon med olika utrustning osv.  Ziptuning har mångårig erfarenhet av motortypen och det rullar väldigt många Focus/Fiesta/B-max/C-max/Mondeo/Transit med just en motoroptimering från ZIP.

Ford Focus/Fiesta/B-max/C-max/Mondeo/Transit 100hk/170nm - ZIP 143hk/238nm
Ford Focus/Fiesta/B-max/C-max/Mondeo/Transit 125hk/170nm - ZIP 143hk/238nm

Med en motoroptimering från Ziptuning till din Ford kan du förvänta dig bättre köregenskaper, säkrare omkörningar och lägre förbrukning tillsammans med ett leende på läpparna!

Hos Zip kontrolleras din motor med diagnostik och en manuell synlig översyn innan den optimeras. Bilen provkörs för att säkerställa perfekt drift och felfri gång.

Välkommen med din Ecoboost Ford till någon av våra återförsäljare i Sverige!

Vi finns i Stockholm x 3, Eskilstuna, Luleå, Vetlanda, Vänersborg, Sundsvall


 

Sportiga "småbilar" eller hatchback´s som det så fint kallas har haft en kung sedan 80-talet och det är GTI modellerna från VW.  Dagens moderna GTI har även fått R-modeller med fyrhjulsdrift och effekt över 300 hästkrafter. Även om R-modellen är värst bland GTI modellerna så är framhjulsdrivna effektstinta golfar mångas våta dröm. Ziptuning erbjuder tre steg.

Med steg 1 som endast är en mjukvaruuppgradering tar Zip 220hk/350nm motorn till mäktiga 302hk och 443nm.

Trots en rejäl effektökning så är golfen fortfarande driftsäker och klarar effekten galant! 


 

Vill man ta sin GTI till nästa steg är uppgraderingen ett 3" sportavgassystem med katalysator för att förebygga mottryck och öppna upp andningsvägarna. Vi på Ziptuning kör som oftast med Cobra Sport avgassystem då vi tycker kvaliten är mycket god och ljudet fantastiskt! Men likvärdiga system från t.ex. Armytrix och Milltek är minst lika bra! 

Med steg 2 som innefattar ett turboback avgassystem tar Zip 220hk/350nm motorn till mäktiga 322hk och 463nm.

Vi på Ziptuning diagnostiserar och loggar alltid parametrarna i ecu´n före och efter ändringar vid steg2-3 optimeringar för att kunna maximera effektuttaget men fortsatt ha god säkerthetsmarginal och driftsäkerhet.
 

Vill du ta din GTI till nästa nivå och steg 3 behöver b.la turbon uppgraderas och här har vi har använt oss av produkter från LOBA eller Bar-Tek Motorsport. Även en uppgraderad alu intercooler och luftintag från t.ex. VWR R600 rekomenderas starkt för att på ett säkert sätt kunna öka effekten.

Med steg 3 och delar ifrån steg 2 ökar du effekten till ca 380hk/500nm

Hårdvaran som inkl är kompatibel till ca 400hk så utrymme finns för finjustering.

Ziptuning är inte kända för att pressa sina olika steg till max utan tvärtom leverera en balanserad och driftsäker uppgradering för det dagliga.

Kör du som så många andra din "arbetsbil" 24/7? Du och din bil förtjänar att ha roligare ihop! Ziptuning lägger krutet på Företagarna 2019. Vi kommer erbjuda FAST pris till samtliga modeller oavsett typ eller årsmodell.

Ford Ranger, Nissan Navara, Mitsubishi L200 m.fl.

4000kr + moms på plats hos återförsäljare alt 6900kr + moms inkl handenhet för att alternera mellan org och prestanda programvara inför service, besiktning samt för att optimera bilen när det passar utan att boka in tid hos oss.

Några exempel:

Dodge Ram 1500 V6 EcoDiesel  ORG: 240hk/570nm - ZIP: 300hk/655nm
Fiat Fullback 2,4D ORG: 154hk/380nm - ZIP: 199hk/499nm
Ford Ranger 2.2 TDCI ORG: 130hk/330nm - ZIP: 187hk/457nm
Isuzu D-max 1,9D ORG: 164hk/360nm - ZIP: 201hk/441nm
Mercedes Benz 350 X class ORG: 258hk/620nm - ZIP: 304hk/704nm
Mitsubishi L200 ORG: 154hk/380nm - ZIP: 196hk/496nm
Nissan Navara D23 Bi-turbo ORG: 160hk/403nm - ZIP: 190hk/460nm
Volkswagen Amarok 3.0V6 TDI ORG: 204hk/500nm - ZIP: 320hk/680nm

Vi erbjuder faktura, delbetalning till alla företagare!

Förutom en betydligt starkare motor och gång kan du förvänta dig en minskning av bränsleförbrukningen. Olika fabrikat lämnar olika siffror men en tumregel är ca 5-8%

Effektangivelser är "maxeffekt" och mellanregistret kan därför skilja betydligt mer i sitt varvtalsområde och kännas betydligt starkare än vad som angivits eller förväntats!

Med en motoroptimering från Ziptuning kan du glida runt i vardagen till och från dina kunder med ett leende på läpparna och tunga släp känns betydligt lättare att dra!

Boka din tid direkt på 070-790 26 29

Vi finns i Sundsvall, Luleå, Stockholm (x3), Eskilstuna, Örebro, Vetlanda, Vänersborg