0 kommentarer 
Sämre ork, högre förbrukning och varningslampa? Ofta är det ett igensatt DPF. Här är en enkel genomgång som hjälper dig välja mellan regenerering på vägen och professionell rengöring med provtryck och eftertest.
Varför blir DPF:en full?
- Mycket stadskörning och korta turer.
- Fel på sensorer (difftryck, EGT, ibland NOx).
- Läckage i avgassystemet före filtret (ger fel mätning).
- Oservad motor (olja/luftfilter/bränslekvalitet).
Regenerering vs. demontering & tvätt
- Regenerering räcker när filtret mest är fullt av sot.
- Vid hög askmängd eller felande sensorer hjälper inte regg – då krävs demontering, tvätt och eftertest.
Så ser en seriös rengöring ut
- Provtryck/analys och dokumentation före tvätt.
- Maskintvätt av filtret.
- Eftertest med protokoll: lägre mottryck, bättre flöde.
- Återställning av ask/sot-värden i styrdonet och kontroll av sensorer.
Att tvätta innan man köper nytt filter sparar både tid och pengar – förutsatt att grundorsaken åtgärdas.
Boka direkt på 060-100 200
Besök gärna partikelfilterservice i Sundsvall här
Har din Volvo börjat bete sig märkligt – eller till och med blivit helt död? Fungerar inte tändningen, centrallåset eller torkarna längre? Då kan problemet sitta i bilens CEM-enhet, en vanlig felkälla i många Volvo-modeller.
Vi erbjuder nu kloning av CEM-enheter, vilket gör att du kan byta ut en defekt modul utan att behöva programmera om hela bilen från grunden.
Vad är CEM?
CEM står för Central Electronic Module och fungerar som bilens elektroniska nav. Den styr och samordnar mängder av funktioner, t.ex:
Tändning och startspärr
Centrallås och elhissar
Blinkers, belysning och vindrutetorkare
Kommunikation mellan styrdon (via CAN-bus)
Om CEM får fel – t.ex. genom fuktskada eller inre komponentfel – kan bilen drabbas av både startproblem och slumpmässiga elfelsymptom.
Vad innebär kloning?
Att klona en CEM innebär att vi kopierar all nödvändig data från din originalenhet till en fungerande ersättningsenhet. Det inkluderar:
Startspärrsystemet (IMMO-data)
Chassinummer (VIN)
Fordonsspecifika konfigurationer
EEPROM / FLASH-innehåll
Resultatet är en “plug & play”-lösning, där bilen beter sig exakt som tidigare – utan att någon ny kodning krävs.
✅ Fördelar med vår tjänst
Billigare än nytt original – ofta mindre än hälften av priset
Ingen ny kodning krävs – bara att plugga in och köra
⏱️ Snabb handläggning – oftast klart inom 24–48 timmar
Skicka via post från hela Sverige
CEM-fel betyder inte alltid att bilen är helt död
Det är ett vanligt missförstånd att en trasig CEM alltid gör bilen startlös. I verkligheten kan CEM-fel ge en rad olika – ibland svårförklarade – symptom, även om bilen fortfarande startar.
Vanliga tecken:
Vindrutetorkare fungerar inte
Strålkastare eller innerbelysning fungerar inte
Nyckeln känns död eller ger startspärrsfel
Centrallås fungerar ibland – ibland inte
Instrumentpanel visar konstiga fel eller blinkar
❌ Felkoder som inte går att radera
Vanliga felkoder som kan tyda på CEM-problem
Kommunikationsfel (CAN-bus):
U0001 – CAN-buss kommunikationsproblem
U0100 – Ingen kontakt med ECM (motorstyrenhet)
U0140 – Ingen kontakt med BCM
U0121 – Ingen kontakt med ABS
U0073 – Kommunikationsmodul fel (Bus Off)
Startspärr / nyckelfel:
CEM-1A62 – Fel i startspärr-kommunikation
CEM-3A00 – Ingen kontakt med övriga moduler
IMM-3210 / IMM-3220 – Nyckel ej igenkänd
CEM-6C48 / 6C49 – Fel vid nyckelidentifiering
Strömförsörjning och reläproblem:
CEM-1A51 – Spänningsmatning saknas
CEM-1A52 – Kortslutning till jord
CEM-0021 – Fel på spänningsmatning till system
Vad vi behöver från dig
För att kunna klona din CEM behöver vi:
Din defekta CEM-enhet
En fungerande donator-CEM (vi kan ibland ordna en)
I vissa fall även ECU och nyckel – beroende på modell
Vi hanterar de flesta Volvo-modeller med CEM, t.ex:
V50 / S40 / C30
V70 / XC70
XC90
S60 / S80
Andra modeller med liknande system
️ Skydda din CEM framöver
CEM-enheter är känsliga för fukt – särskilt i tröskelmonterade modeller.
Vi erbjuder:
Fuktanalys och rengöring
Skyddslack och tätning
Rådgivning för att undvika framtida skador
Vill du ha hjälp med CEM-kloning? Kontakta oss så berättar vi hur det går till!
Kontakta oss:
Tel: 060-100200
Besök: www.ziptuning.se
Vi finns: Sundsvall – vi tar emot via post från hela landet
BMW Nyckelprogrammering & Styrdonsreparation i Sundsvall
Har du problem med nycklar, startspärr eller elektronik i din BMW? Vi erbjuder BMW nyckelprogrammering, CAS-reparation, FRM-reparation och styrdonsservice i Sundsvall. Våra metoder är moderna, säkra och kostnadseffektiva – och vi kan ofta lösa problemet samma dag.
Våra tjänster för BMW:
BMW nyckelprogrammering & Key Refresh
Programmera nya nycklar, även vid alla nycklar borta
Lägga till extra nycklar till din BMW
Återställa och återanvända begagnade nycklar
BMW CAS & FEM/BDC programmering
Reparation och återställning av CAS1–CAS4
Programmering och synkronisering av FEM/BDC-moduler
Lösningar vid startspärrproblem och nyckelfel
⚙️ BMW DME / ISN & ECU-kloning
Läsning och skrivning av ISN (Individual Serial Number)
Anpassning mellan motorstyrdon och startspärr
ECU-kloning vid byte av motorstyrdon
️ BMW FRM-reparation (Footwell Module)
Återställning av döda eller korrupta FRM-moduler
Reparation av belysning, blinkers, fönsterhissar och speglar
BMW EGS (Växellådsstyrdon)
Anpassning och kloning av 6HP och 8HP växellådor, 7DCT300.
Reparation och återställning vid växellådsproblem
Varför reparera istället för att byta styrdon?
Hos märkesverkstäder är den vanliga lösningen att byta hela styrdon, vilket ofta blir väldigt dyrt. Genom att reparera eller återställa CAS, FRM, ECU eller växellådsstyrdon sparar du både tid och pengar.
CAS (Car Access System):
Fel i CAS kan göra att bilen inte startar eller att nycklarna slutar fungera. Reparation återställer originalenheten.
FRM (Footwell Module): Vanliga fel efter batteriproblem. Reparation återger full funktion på belysning och komfortsystem.
ECU / DME & EGS: Istället för att köpa nytt kan vi klona styrdonet och återställa funktionerna.
När uppstår problemen?
Många styrdonsfel i BMW uppstår i samband med:
Ett dåligt eller urladdat batteri
Att bilen stått strömlös en längre tid
Spänningsfall vid startförsök
Felaktig laddning eller batteribyte
Symtom kan vara att BMW:n inte startar, att lampor eller fönsterhissar slutar fungera, eller att nyckeln inte känns igen.
Fördelar med vår BMW-service i Sundsvall
✅ Du sparar ofta tusentals kronor jämfört med styrdonsbyte hos märkesverkstad
✅ Snabb service – ofta klart samma dag
✅ Du behåller bilens originaldelar
✅ Säkra metoder – inga riskabla ingrepp eller lödningar
Sammanfattning
Vi erbjuder:
BMW nyckelprogrammering i Sundsvall
BMW CAS-reparation och återställning
BMW FRM-reparation (Footwell Module)
BMW ECU-kloning och ISN-anpassning
BMW växellådsstyrdon (EGS) reparation och kloning
Har du problem med nycklar, styrdon eller elektronik i din BMW? Kontakta oss redan idag för professionell hjälp i Sundsvall! (Det går bra att skicka din enhet till oss!)
Ring oss på tel: 060 - 100 200
ECMTWEAKS / ZIPTUNING
Östermovägen 35
85462 Sundsvall
Tel: 070-7902629
Viktigt! kontakta oss INNAN ni skickar in er styrenhet till oss! (glöm inte returadressen)
Problem med ditt Volvo mätarhus?
Vanliga fel på kombistrumentet:
- Ingen indikation för helljus i panelen
- Tiden på klockan rör sig konstant
- Kördataskärmen kan visa felaktig text/eller vara fullständigt mörk
- Mätarna kan upphöra att fungera/fångas i ett tillstånd
- Reset av trippmätaren är inte möjligt
- "Service SRS-airbag snarast"-varning visas i kördatadisplayen
- Hela instrumentpanelen kan bli inaktiv
Vi reparerar ditt mätarhus och funktionstestar det innan retur!
Gäller främst:
Volvo S60 (modeller från 2000 till 2010);
Volvo S80 (modeller från 1998 till 2008);
Volvo V70 (modeller från 1998 till 2008);
Volvo XC70 (modeller från 2003 till 2007);
Volvo XC90 (pre-facelift modeller från 2002 till 2007).
Under högsäsong har vi mycket att göra och reparation av mätarhus görs i mån av tid! Kontakta oss därför via mail eller telefon innan du skickar in ditt mätarhus.
Pris: 2900:- inkl returfrakt!
Har du problem med din BMWs belysning eller andra elektriska system? Det kan vara ett tecken på en felande Footwell Module (FRM-modul, Fotrumsmodul).
FRM-modulen är en central enhet i BMW-bilar som ansvarar för att kontrollera och övervaka flera elektriska system, såsom belysning, låssystem, klimatsystem och mycket mer. Om din FRM-modul går sönder eller felprogrammeras, kan det leda till problem som påverkar din bils prestanda och säkerhet.
En vanlig FRM-modulfråga på BMW-bilar är att bakljusen kan lysa svagt eller inte alls. Detta beror på att FRM-modulen misslyckas med att leverera tillräcklig spänning till bakljusen. Andra symptom på en felande FRM-modul inkluderar att blinkers och parkeringsljus slutar fungera, eller att dörrlås, elektriska fönsterhissar och speglar slutar fungera.
Några av de vanligaste felkoderna som kan uppstå när en FRM-modul är felande inkluderar:
9CBB: Kortslutning till jord
E0D5: CAN-buss kommunikationsfel
9CC5: Luftkonditioneringstemperatursensor signal, felaktig
9CB7: Bakre vänster parkeringslampa signal, felaktig
9CB3: Dimljus bak signal, felaktig
Om du har problem med din BMWs FRM-modul kan du lita på oss på Ziptuning i Sundsvall. Vi har erfarenhet av att reparera och byta ut FRM-moduler på BMW-bilar.
Vi använder högkvalitativa reservdelar och våra tekniker är välutbildade för att utföra alla typer av reparationer.
Vi kan också diagnostisera fel och felkoder för att identifiera eventuella problem med din FRM-modul.
FRM-modulen sitter vanligtvis under instrumentbrädan på förarsidan av BMW-bilar. Den är placerad bakom och under rattstången, precis ovanför fotbrunnen på förarsidan. I vissa BMW-modeller kan den också sitta under golvet på passagerarsidan. För att komma åt FRM-modulen måste man i bland demontera delar av instrumentbrädan, men ofta sitter den ganska lättillgänglig.
Det är viktigt att notera att placeringen av FRM-modulen kan variera beroende på BMW-modell och årsmodell. Om du är osäker på var din BMWs FRM-modul sitter, rekommenderar vi att du kontrollerar din bils handbok eller söker professionell hjälp från en auktoriserad BMW-verkstad eller en erfaren fordonsmekaniker.
Kontakta oss idag för mer information om våra FRM-modulreparationstjänster på Ziptuning i Sundsvall. Vi hjälper dig att lösa dina BMWs FRM-relaterade problem.
Pris: 2900:- inkl returfrakt!
Ring 060-100 200
Motoroptimering med bränslebesparing till lastbilar hos Ziptuning.
Vi erbjuder optimering till dom vanligaste lastbilarna som finns i tillgängliga på marknaden.
Till dom allra flesta modellerna kan vi erbjuda upp till 20% effektökning och ca 5% besparing på bränsle. Hur bränslebesparingen påverkas är upp till föraren och hur ekipaget körs. Vid normal kör stil och blandad körning har vi sett besparingar på mellan 2-4dl/mil detta som följd av ökat vridmoment över hela registret.
Några exempel:
Scania P420 420hk/2100nm ger 485hk/2415nm
Volvo FM13 360hk/1800nm ger 450hk/2175nm
Mercedes Actros 598hk/2800nm ger 643hk/3100nm
Renault Premium 370hk/1735nm ger 420gk/2015nm
Priser från 7995;- ex moms
Vi erbjuder även felsökning med åtgärd för adBlue, egr samt partikelfilter.
Priser från 3500;- ex moms i kombination med en motoroptimering
Vi har diagnosutrustning anpassat för tunga sidan och kollar alltid av fordonet före och efter en optimering.
Vi kan även besöka dig på plats i ditt garage/åkeri för så lite downtime som möjligt!
Ring på 060-100200 idag!
I början av November släppte Transportstyrelsen sin syn på vad som bör ändras för att A-traktorerna ska bli säkrare. En sak som är säker är att just nu höjs INTE hastigheten till 45km/h, utan det är något man ev. ser över i framtiden OM olyckorna minskas!
Transportstyrelsens förslag i korthet:
*Krav på bältesanvändning vid färd med traktor på väg.
*Krav på att passagerare i traktor vid färd på väg måste sitta på en plats avsedd för passagerare och endast en passagerare per plats.
*Traktorer ska inte få köras fortare än högsta tillåtna konstruktiva hastighet.
*Tvåårig prövotid för körkort med behörighet AM.
*Krav på vinterdäck på samma sätt som för personbilar.
*Införande av tekniska krav för att försvåra manipulation av hastighetsbegränsning.
*Kraven på utrustning för avgasrening skärps.
*Ökat fokus på risker i utbildningen för körkort med behörighet AM och möjlighet att göra utbildningen med fyrhjuliga fordon.
*Förtydligade krav på LGF-skyltens befintlighet och utformning.
*Del av text och bild är tagen från Transportstyrelsens hemsida.
Vad innebär det?
Precis som på marknaden för ICE motorer/bilar finns verkstäder för olika typer av reparationer som inte är knutna till biltillverkarens egna verkstäder och avtal. Garantin kommer enl. TESLA fortsättningsvis gälla så länge service och reparationer sköts på ett fackmannakunnigt sätt av en tredje part. Vi rekommenderar dock att har man garanti kvar på sin bil och en komponent bör bytas ut eller annan åtgärd där det innebär större kostnader så kontaktar man TESLA auktoriserad service och får hjälp den vägen.
Vi har tillgång till att felsöka och diagnostisera samtliga moduler i en Tesla, vi kan byta ut komponenter samt styrboxar och ”gifta” in dom med fordonet. Vi kan kalibrera sensorer och autopilot/radar. Läsa och släcka felkoder, koda in och ta bort giltighet på nycklar. Vi kan radera kraschdata i styrenheter som köpts begagnat med mera. Vi kan felsöka och diagnostisera BMS som sköter batteriet och dess funktioner.
För Model 3 kan vi aktivera Performance mode på LR dual motor med 980 motorn som ger ca 150hk till (Accelerations boost på 990 motorn ca 50hk), Premium Connectivity, Supercharger aktivering, Autopilot med automatisk auto parkering, aktivera baksätesvärme samt mycket mer.
Vi beräknas vara i gång Q1 2022 (Januari/Februari) efter vi genomgått utbildning på samtliga områden.
Vi kommer inte jobba med plåt, bromsar eller chassie om det inte innefattar elektronik.
Vi arbetar inte tillsammans med TESLA som företag, vi har inga auktoritära möjligheter och vi kan inte påverka beslut som TESLA tar gällande er bil, garanti eller vad det nu kan vara.
Vi kan bara hjälpa till med en hel del tjänster och problemlösning för dig och din TESLA.
När avtalet med TESLA tar slut eller kostnaderna skjuter i taket för rep som inte går under garantier är du hjärtligt välkommen till oss!
Kolla gärna in www.ecmtweaks.se
Det talar mycket för att dagens A-traktorer kommer att få gå fortare inom kort. Tillsammans med höjd hastighet på 45km/h som är likvärdigt en mopedbil och högre krav på förare och fordon! Troligtvis blir det även ett max antal personer om 2st som SKA sitta bältade under färd. Om det blir ytterligare regler som t.ex krav på en förarutbildning kan vi bara önska och hoppas!
Detta ovan är RYKTEN och inget vi kan bekräfta idag!
Den dagen hastigheten höjs kommer vi erbjuda befintliga kunder och fordon gjorda av oss ett riktigt bra pris, samt "kö glid"
Vill du veta mer besöker du Ziptunings hemsida här
ZIPtuning erbjuder motoroptimnering för 180hk versionerna av Sidewinder och Artic Cat 9000 4-takt med turbo from 2017. Båda modellerna lämnar ca 35-40hk mer vid Steg 1. Har du eftermonterat avgassystem av fullflödes typ kan ökning bli så mycket som 50hk mer om du kör på bra bränsle! (Steg 2) Vi rekommenderar även att man byter till förstärkta tryckslangar om man vill ladda på lite och ta ut effekt kring 270hk+ (steg2+). Kedjehus skydd är inte heller en dum sak att uppdatera på dessa, vida känt att dom går sönder rätt enkelt när oturen är framme.
Original styrbox kan skickas till ZIP med post eller lämnas direkt i Sundsvall.
Speed parts för uppgradering finns hos div åf. och vi kan peka er åt rätt håll vid behov!
Körning i bromsbänk kan göras tillsammans med optimering hos Junggrens Motorrteknik mot ett pristillägg.
Slå oss en signal på 060-100200 och boka in din Artic / Yamaha
Sämre ork, högre förbrukning och varningslampa? Ofta är det ett igensatt DPF. Här är en enkel genomgång som hjälper dig välja mellan regenerering på vägen och professionell rengöring med provtryck och eftertest.
Varför blir DPF:en full?
- Mycket stadskörning och korta turer.
- Fel på sensorer (difftryck, EGT, ibland NOx).
- Läckage i avgassystemet före filtret (ger fel mätning).
- Oservad motor (olja/luftfilter/bränslekvalitet).
Regenerering vs. demontering & tvätt
- Regenerering räcker när filtret mest är fullt av sot.
- Vid hög askmängd eller felande sensorer hjälper inte regg – då krävs demontering, tvätt och eftertest.
Så ser en seriös rengöring ut
- Provtryck/analys och dokumentation före tvätt.
- Maskintvätt av filtret.
- Eftertest med protokoll: lägre mottryck, bättre flöde.
- Återställning av ask/sot-värden i styrdonet och kontroll av sensorer.
Att tvätta innan man köper nytt filter sparar både tid och pengar – förutsatt att grundorsaken åtgärdas.
Boka direkt på 060-100 200
Besök gärna partikelfilterservice i Sundsvall här
Har din Volvo börjat bete sig märkligt – eller till och med blivit helt död? Fungerar inte tändningen, centrallåset eller torkarna längre? Då kan problemet sitta i bilens CEM-enhet, en vanlig felkälla i många Volvo-modeller.
Vi erbjuder nu kloning av CEM-enheter, vilket gör att du kan byta ut en defekt modul utan att behöva programmera om hela bilen från grunden.
Vad är CEM?
CEM står för Central Electronic Module och fungerar som bilens elektroniska nav. Den styr och samordnar mängder av funktioner, t.ex:
Tändning och startspärr
Centrallås och elhissar
Blinkers, belysning och vindrutetorkare
Kommunikation mellan styrdon (via CAN-bus)
Om CEM får fel – t.ex. genom fuktskada eller inre komponentfel – kan bilen drabbas av både startproblem och slumpmässiga elfelsymptom.
Vad innebär kloning?
Att klona en CEM innebär att vi kopierar all nödvändig data från din originalenhet till en fungerande ersättningsenhet. Det inkluderar:
Startspärrsystemet (IMMO-data)
Chassinummer (VIN)
Fordonsspecifika konfigurationer
EEPROM / FLASH-innehåll
Resultatet är en “plug & play”-lösning, där bilen beter sig exakt som tidigare – utan att någon ny kodning krävs.
✅ Fördelar med vår tjänst
Billigare än nytt original – ofta mindre än hälften av priset
Ingen ny kodning krävs – bara att plugga in och köra
⏱️ Snabb handläggning – oftast klart inom 24–48 timmar
Skicka via post från hela Sverige
CEM-fel betyder inte alltid att bilen är helt död
Det är ett vanligt missförstånd att en trasig CEM alltid gör bilen startlös. I verkligheten kan CEM-fel ge en rad olika – ibland svårförklarade – symptom, även om bilen fortfarande startar.
Vanliga tecken:
Vindrutetorkare fungerar inte
Strålkastare eller innerbelysning fungerar inte
Nyckeln känns död eller ger startspärrsfel
Centrallås fungerar ibland – ibland inte
Instrumentpanel visar konstiga fel eller blinkar
❌ Felkoder som inte går att radera
Vanliga felkoder som kan tyda på CEM-problem
Kommunikationsfel (CAN-bus):
U0001 – CAN-buss kommunikationsproblem
U0100 – Ingen kontakt med ECM (motorstyrenhet)
U0140 – Ingen kontakt med BCM
U0121 – Ingen kontakt med ABS
U0073 – Kommunikationsmodul fel (Bus Off)
Startspärr / nyckelfel:
CEM-1A62 – Fel i startspärr-kommunikation
CEM-3A00 – Ingen kontakt med övriga moduler
IMM-3210 / IMM-3220 – Nyckel ej igenkänd
CEM-6C48 / 6C49 – Fel vid nyckelidentifiering
Strömförsörjning och reläproblem:
CEM-1A51 – Spänningsmatning saknas
CEM-1A52 – Kortslutning till jord
CEM-0021 – Fel på spänningsmatning till system
Vad vi behöver från dig
För att kunna klona din CEM behöver vi:
Din defekta CEM-enhet
En fungerande donator-CEM (vi kan ibland ordna en)
I vissa fall även ECU och nyckel – beroende på modell
Vi hanterar de flesta Volvo-modeller med CEM, t.ex:
V50 / S40 / C30
V70 / XC70
XC90
S60 / S80
Andra modeller med liknande system
️ Skydda din CEM framöver
CEM-enheter är känsliga för fukt – särskilt i tröskelmonterade modeller.
Vi erbjuder:
Fuktanalys och rengöring
Skyddslack och tätning
Rådgivning för att undvika framtida skador
Vill du ha hjälp med CEM-kloning? Kontakta oss så berättar vi hur det går till!
Kontakta oss:
Tel: 060-100200
Besök: www.ziptuning.se
Vi finns: Sundsvall – vi tar emot via post från hela landet
BMW Nyckelprogrammering & Styrdonsreparation i Sundsvall
Har du problem med nycklar, startspärr eller elektronik i din BMW? Vi erbjuder BMW nyckelprogrammering, CAS-reparation, FRM-reparation och styrdonsservice i Sundsvall. Våra metoder är moderna, säkra och kostnadseffektiva – och vi kan ofta lösa problemet samma dag.
Våra tjänster för BMW:
BMW nyckelprogrammering & Key Refresh
Programmera nya nycklar, även vid alla nycklar borta
Lägga till extra nycklar till din BMW
Återställa och återanvända begagnade nycklar
BMW CAS & FEM/BDC programmering
Reparation och återställning av CAS1–CAS4
Programmering och synkronisering av FEM/BDC-moduler
Lösningar vid startspärrproblem och nyckelfel
⚙️ BMW DME / ISN & ECU-kloning
Läsning och skrivning av ISN (Individual Serial Number)
Anpassning mellan motorstyrdon och startspärr
ECU-kloning vid byte av motorstyrdon
️ BMW FRM-reparation (Footwell Module)
Återställning av döda eller korrupta FRM-moduler
Reparation av belysning, blinkers, fönsterhissar och speglar
BMW EGS (Växellådsstyrdon)
Anpassning och kloning av 6HP och 8HP växellådor, 7DCT300.
Reparation och återställning vid växellådsproblem
Varför reparera istället för att byta styrdon?
Hos märkesverkstäder är den vanliga lösningen att byta hela styrdon, vilket ofta blir väldigt dyrt. Genom att reparera eller återställa CAS, FRM, ECU eller växellådsstyrdon sparar du både tid och pengar.
CAS (Car Access System):
Fel i CAS kan göra att bilen inte startar eller att nycklarna slutar fungera. Reparation återställer originalenheten.
FRM (Footwell Module): Vanliga fel efter batteriproblem. Reparation återger full funktion på belysning och komfortsystem.
ECU / DME & EGS: Istället för att köpa nytt kan vi klona styrdonet och återställa funktionerna.
När uppstår problemen?
Många styrdonsfel i BMW uppstår i samband med:
Ett dåligt eller urladdat batteri
Att bilen stått strömlös en längre tid
Spänningsfall vid startförsök
Felaktig laddning eller batteribyte
Symtom kan vara att BMW:n inte startar, att lampor eller fönsterhissar slutar fungera, eller att nyckeln inte känns igen.
Fördelar med vår BMW-service i Sundsvall
✅ Du sparar ofta tusentals kronor jämfört med styrdonsbyte hos märkesverkstad
✅ Snabb service – ofta klart samma dag
✅ Du behåller bilens originaldelar
✅ Säkra metoder – inga riskabla ingrepp eller lödningar
Sammanfattning
Vi erbjuder:
BMW nyckelprogrammering i Sundsvall
BMW CAS-reparation och återställning
BMW FRM-reparation (Footwell Module)
BMW ECU-kloning och ISN-anpassning
BMW växellådsstyrdon (EGS) reparation och kloning
Har du problem med nycklar, styrdon eller elektronik i din BMW? Kontakta oss redan idag för professionell hjälp i Sundsvall! (Det går bra att skicka din enhet till oss!)
Ring oss på tel: 060 - 100 200
ECMTWEAKS / ZIPTUNING
Östermovägen 35
85462 Sundsvall
Tel: 070-7902629
Viktigt! kontakta oss INNAN ni skickar in er styrenhet till oss! (glöm inte returadressen)
Problem med ditt Volvo mätarhus?
Vanliga fel på kombistrumentet:
- Ingen indikation för helljus i panelen
- Tiden på klockan rör sig konstant
- Kördataskärmen kan visa felaktig text/eller vara fullständigt mörk
- Mätarna kan upphöra att fungera/fångas i ett tillstånd
- Reset av trippmätaren är inte möjligt
- "Service SRS-airbag snarast"-varning visas i kördatadisplayen
- Hela instrumentpanelen kan bli inaktiv
Vi reparerar ditt mätarhus och funktionstestar det innan retur!
Gäller främst:
Volvo S60 (modeller från 2000 till 2010);
Volvo S80 (modeller från 1998 till 2008);
Volvo V70 (modeller från 1998 till 2008);
Volvo XC70 (modeller från 2003 till 2007);
Volvo XC90 (pre-facelift modeller från 2002 till 2007).
Under högsäsong har vi mycket att göra och reparation av mätarhus görs i mån av tid! Kontakta oss därför via mail eller telefon innan du skickar in ditt mätarhus.
Pris: 2900:- inkl returfrakt!
Har du problem med din BMWs belysning eller andra elektriska system? Det kan vara ett tecken på en felande Footwell Module (FRM-modul, Fotrumsmodul).
FRM-modulen är en central enhet i BMW-bilar som ansvarar för att kontrollera och övervaka flera elektriska system, såsom belysning, låssystem, klimatsystem och mycket mer. Om din FRM-modul går sönder eller felprogrammeras, kan det leda till problem som påverkar din bils prestanda och säkerhet.
En vanlig FRM-modulfråga på BMW-bilar är att bakljusen kan lysa svagt eller inte alls. Detta beror på att FRM-modulen misslyckas med att leverera tillräcklig spänning till bakljusen. Andra symptom på en felande FRM-modul inkluderar att blinkers och parkeringsljus slutar fungera, eller att dörrlås, elektriska fönsterhissar och speglar slutar fungera.
Några av de vanligaste felkoderna som kan uppstå när en FRM-modul är felande inkluderar:
9CBB: Kortslutning till jord
E0D5: CAN-buss kommunikationsfel
9CC5: Luftkonditioneringstemperatursensor signal, felaktig
9CB7: Bakre vänster parkeringslampa signal, felaktig
9CB3: Dimljus bak signal, felaktig
Om du har problem med din BMWs FRM-modul kan du lita på oss på Ziptuning i Sundsvall. Vi har erfarenhet av att reparera och byta ut FRM-moduler på BMW-bilar.
Vi använder högkvalitativa reservdelar och våra tekniker är välutbildade för att utföra alla typer av reparationer.
Vi kan också diagnostisera fel och felkoder för att identifiera eventuella problem med din FRM-modul.
FRM-modulen sitter vanligtvis under instrumentbrädan på förarsidan av BMW-bilar. Den är placerad bakom och under rattstången, precis ovanför fotbrunnen på förarsidan. I vissa BMW-modeller kan den också sitta under golvet på passagerarsidan. För att komma åt FRM-modulen måste man i bland demontera delar av instrumentbrädan, men ofta sitter den ganska lättillgänglig.
Det är viktigt att notera att placeringen av FRM-modulen kan variera beroende på BMW-modell och årsmodell. Om du är osäker på var din BMWs FRM-modul sitter, rekommenderar vi att du kontrollerar din bils handbok eller söker professionell hjälp från en auktoriserad BMW-verkstad eller en erfaren fordonsmekaniker.
Kontakta oss idag för mer information om våra FRM-modulreparationstjänster på Ziptuning i Sundsvall. Vi hjälper dig att lösa dina BMWs FRM-relaterade problem.
Pris: 2900:- inkl returfrakt!
Ring 060-100 200
Motoroptimering med bränslebesparing till lastbilar hos Ziptuning.
Vi erbjuder optimering till dom vanligaste lastbilarna som finns i tillgängliga på marknaden.
Till dom allra flesta modellerna kan vi erbjuda upp till 20% effektökning och ca 5% besparing på bränsle. Hur bränslebesparingen påverkas är upp till föraren och hur ekipaget körs. Vid normal kör stil och blandad körning har vi sett besparingar på mellan 2-4dl/mil detta som följd av ökat vridmoment över hela registret.
Några exempel:
Scania P420 420hk/2100nm ger 485hk/2415nm
Volvo FM13 360hk/1800nm ger 450hk/2175nm
Mercedes Actros 598hk/2800nm ger 643hk/3100nm
Renault Premium 370hk/1735nm ger 420gk/2015nm
Priser från 7995;- ex moms
Vi erbjuder även felsökning med åtgärd för adBlue, egr samt partikelfilter.
Priser från 3500;- ex moms i kombination med en motoroptimering
Vi har diagnosutrustning anpassat för tunga sidan och kollar alltid av fordonet före och efter en optimering.
Vi kan även besöka dig på plats i ditt garage/åkeri för så lite downtime som möjligt!
Ring på 060-100200 idag!
I början av November släppte Transportstyrelsen sin syn på vad som bör ändras för att A-traktorerna ska bli säkrare. En sak som är säker är att just nu höjs INTE hastigheten till 45km/h, utan det är något man ev. ser över i framtiden OM olyckorna minskas!
Transportstyrelsens förslag i korthet:
*Krav på bältesanvändning vid färd med traktor på väg.
*Krav på att passagerare i traktor vid färd på väg måste sitta på en plats avsedd för passagerare och endast en passagerare per plats.
*Traktorer ska inte få köras fortare än högsta tillåtna konstruktiva hastighet.
*Tvåårig prövotid för körkort med behörighet AM.
*Krav på vinterdäck på samma sätt som för personbilar.
*Införande av tekniska krav för att försvåra manipulation av hastighetsbegränsning.
*Kraven på utrustning för avgasrening skärps.
*Ökat fokus på risker i utbildningen för körkort med behörighet AM och möjlighet att göra utbildningen med fyrhjuliga fordon.
*Förtydligade krav på LGF-skyltens befintlighet och utformning.
*Del av text och bild är tagen från Transportstyrelsens hemsida.
Vad innebär det?
Precis som på marknaden för ICE motorer/bilar finns verkstäder för olika typer av reparationer som inte är knutna till biltillverkarens egna verkstäder och avtal. Garantin kommer enl. TESLA fortsättningsvis gälla så länge service och reparationer sköts på ett fackmannakunnigt sätt av en tredje part. Vi rekommenderar dock att har man garanti kvar på sin bil och en komponent bör bytas ut eller annan åtgärd där det innebär större kostnader så kontaktar man TESLA auktoriserad service och får hjälp den vägen.
Vi har tillgång till att felsöka och diagnostisera samtliga moduler i en Tesla, vi kan byta ut komponenter samt styrboxar och ”gifta” in dom med fordonet. Vi kan kalibrera sensorer och autopilot/radar. Läsa och släcka felkoder, koda in och ta bort giltighet på nycklar. Vi kan radera kraschdata i styrenheter som köpts begagnat med mera. Vi kan felsöka och diagnostisera BMS som sköter batteriet och dess funktioner.
För Model 3 kan vi aktivera Performance mode på LR dual motor med 980 motorn som ger ca 150hk till (Accelerations boost på 990 motorn ca 50hk), Premium Connectivity, Supercharger aktivering, Autopilot med automatisk auto parkering, aktivera baksätesvärme samt mycket mer.
Vi beräknas vara i gång Q1 2022 (Januari/Februari) efter vi genomgått utbildning på samtliga områden.
Vi kommer inte jobba med plåt, bromsar eller chassie om det inte innefattar elektronik.
Vi arbetar inte tillsammans med TESLA som företag, vi har inga auktoritära möjligheter och vi kan inte påverka beslut som TESLA tar gällande er bil, garanti eller vad det nu kan vara.
Vi kan bara hjälpa till med en hel del tjänster och problemlösning för dig och din TESLA.
När avtalet med TESLA tar slut eller kostnaderna skjuter i taket för rep som inte går under garantier är du hjärtligt välkommen till oss!
Kolla gärna in www.ecmtweaks.se
Det talar mycket för att dagens A-traktorer kommer att få gå fortare inom kort. Tillsammans med höjd hastighet på 45km/h som är likvärdigt en mopedbil och högre krav på förare och fordon! Troligtvis blir det även ett max antal personer om 2st som SKA sitta bältade under färd. Om det blir ytterligare regler som t.ex krav på en förarutbildning kan vi bara önska och hoppas!
Detta ovan är RYKTEN och inget vi kan bekräfta idag!
Den dagen hastigheten höjs kommer vi erbjuda befintliga kunder och fordon gjorda av oss ett riktigt bra pris, samt "kö glid"
Vill du veta mer besöker du Ziptunings hemsida här
ZIPtuning erbjuder motoroptimnering för 180hk versionerna av Sidewinder och Artic Cat 9000 4-takt med turbo from 2017. Båda modellerna lämnar ca 35-40hk mer vid Steg 1. Har du eftermonterat avgassystem av fullflödes typ kan ökning bli så mycket som 50hk mer om du kör på bra bränsle! (Steg 2) Vi rekommenderar även att man byter till förstärkta tryckslangar om man vill ladda på lite och ta ut effekt kring 270hk+ (steg2+). Kedjehus skydd är inte heller en dum sak att uppdatera på dessa, vida känt att dom går sönder rätt enkelt när oturen är framme.
Original styrbox kan skickas till ZIP med post eller lämnas direkt i Sundsvall.
Speed parts för uppgradering finns hos div åf. och vi kan peka er åt rätt håll vid behov!
Körning i bromsbänk kan göras tillsammans med optimering hos Junggrens Motorrteknik mot ett pristillägg.
Slå oss en signal på 060-100200 och boka in din Artic / Yamaha